Дорогами хоббитов. Форты Шаник, Враново Брдо, Гребен и Површница

Как-то один человек, в пылу дискуссии, обвинил меня в сибаритстве. Мол приезжаю я в Черногорию и тут предаюсь праздности и отдохновению.

Сибари́т (по названию древнегреческой колонии Сибарис, прославившейся богатством и роскошью) — праздный, избалованный роскошью человек.

По поводу роскоши и обсуждать нечего. Мне бы кто рассказал, что это такое? А вот такой праздностью, как у меня, я могу активно делиться со многими. На всех хватит!

После того, как я потерял ноги где-то в Кривошие, пришлось ждать день, пока отрастут новые. А так как руки оставались на месте, то ими (руками) стал пока ворочать камни и строить забор. Еще через день, когда ноги уже могли нажимать на педали, съездил на полуостров Врмац, и даже смог подняться на гору Св. Илии.

На третий день – новая встреча с Алексеем. И снова дорогами хоббитов ...

Художница Марина Федорова - Герка на пароме

... И снова паром на северный берег Боки ... и снова старые австрийские дороги .... и снова крепости ... и снова прекрасные виды гор, заливов и проливов …

.

Врмац. Вот такая История …

Черногорская История долетела до меня в Москве коротеньким сообщением в личной переписке. Я получил фотографию и известие о том, что на полуострове Врмац взломан старый архив Югославского ВМФ. Хранившиеся в нем материалы свалены со стеллажей и выброшены на улицу. Честно признаюсь, я растерялся. Я не знал, что мне делать с этой информацией. Однако попытаться хоть как-то поправить ситуацию очень хотелось, и я обратился к нескольким знакомым, которые находились в тот момент в Черногории и, по моему мнению, могли бы принять хоть как-то повлиять на ситуацию.

Я долго думал писать ли мне имена людей, к которым я обращался за помощью. Решил, что раз дело не выгорело, то писать не стану. Но я очень благодарен всем, кто откликнулся и попытался. Честно признаюсь: я не рассчитывал, что удастся сделать так много, что информация будет донесена без промедления именно до тех людей и организаций в Черногории, от решения которых мог бы зависеть благополучный исход. И остается только пожалеть, что властями ничего предпринято не было.

Дорогами хоббитов. Крепости Ком и Стражник

Форт Ком (Kom / Ostfort Crkvice)

Я решил написать отдельную расСказку о фортах, прикрывавших укрепленный лагерь Црквице и, чтобы не менять хронологию событий, оставить её в датах 2015 года.

Дорогами хоббитов. Укрепленный лагерь Црквице

.

Фотографию старой австрийской открытки в первой части рассказа о нашем путешествии я поместил как бы авансом. На ней изображено место, с которого можно подняться к крепостям Ком и Стражник.

Дорогами хоббитов. Форты Ундер и Обер

Црквице. Старая открытка

На что мог бы надеяться Владимир Клавдиевич Арсеньев в Уссурийском крае, если бы не было у него такого замечательного проводника как Дерсу Узала? Вот и я потерял бы массу времени и сил в крае Монтенегрийском, если бы не Алексей Комшиди. Не устану благодарить этого замечательного человека!

В этот раз Алексей предложил экспедицию в Кривошие. Я еще не бывал в этих местах севернее Боки. А сам Алексей решил в этот раз пройтись с новой игрушкой – квадрокоптером.

Водопад Ниагара и Река Црноевича. В мире минимализма

Старая английская пословица гласит: «Если в году есть хотя бы один день, когда хочется снять крышу со своего автомобиля, то стоит задуматься о покупке кабриолета».

Погода была по-настоящему кабриолетная: не очень жарко, безветренно. Поэтому мы быстренько разработали план, в котором наша автомобильная безбашенность … бескрышесть … могла бы быть реализована максимально, сложили крышу и отправились в путь.

Водопад Ниагара

Первая остановка в мире минимализма

.

.

Кумбор. Часть 1. Дмитрий Коньович - командир Кумбора и повелитель Икарусов

Художник Anton Otto Fisher 

Собрав в папочку некоторое количество ретро-фотографий австро-венгерской станции гидросамолетов в Кумборе, я подумал, что было бы неплохо поискать для них информацию. Однако, стоило только начать поиски, как сразу оказалось, что информация о Кумборе плотно переплетена с данными о других базах летающих лодок и обо всем австро-венгерском военном флоте, как в самой Боке, так и во всей Адриатике. Стараясь выделить данные только о Кумборе, я понял, что такая расСказка всё равно обречена на многосерийность.

Поэтому в первой части о Кумборе я писать … не буду!

«Не место красит человека, а человек - место». Вот и начнем, пожалуй, именно с человека. Однако, решив в этой части писать о человеке, который командовал станцией гидросамолетов в Кумборе (и не только) с 1915 года и до конца Первой Мировой войны, и в дальнейшем не раз возвращался на этот берег, мне вспоминать про Кумбор все же придется. А то, что этот человек, как и в моей предыдущей расСказке, оказался и сербом и летчиком, у меня получилось совсем не специально. Такая уж история.