Иво Визин. Совершив ошибку, обрел Славу! (часть третья)

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

В которой рассказывается о том, как достославный капитан Визин замкнул свой круг вокруг Земли, 

и делается попытка разобраться во всех правдах и неправдах, коими полна эта славная история.

СИНГАПУР – МЫС ДОБРОЙ НАДЕЖДЫ – ПЛИМУТ – ТРИЕСТ

Карта восточного полушария. 1868

Рейсы в сложных условиях, частая смена команды, тяжелая работа вымотали капитана Визина. Да и «всех денег не заработаешь». Поэтому он принимает решение возвращаться в Европу. И уж совершенно понятно, почему был выбран западный маршрут. Ведь чтобы замкнуть кругосветку осталась пройти всего ... чуть меньше половины пути. 
15 (8?) Февраля 1859 года «Сплендидо» покидает Сингапур с грузом фарфора (предположительно). Свой 30-й рейс после выхода из Антверпена Визин прокладывает в сторону Мыса Доброй Надежды. Переход из Сингапура до Кейптауна длился 66 дней со средней скоростью 3,7 узла.
В южной Африке закуплены продукты питания и вода, и, не мешкая, в тот же день, корабль продолжает свой путь в направлении Гибралтара. Однако подойдя к проливу Визин от встреченного американского судна узнает, что Австрия находится в состоянии войны с Францией. Страх стать добычей французских кораблей в Средиземном море вынуждает его изменить курс и идти в нейтральный английский порт Плимут. Увы. Ни один из двух капитанов в море не мог знать о том, что после битвы при Сольферино 24 июня 1859 года было подписано соглашение прекращении огня. Визин прибыл в Плимут 9 июля.

Иво Визин. Совершив ошибку, обрел Славу! (часть вторая)

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

В которой пытливый читатель узнает об ошибке капитана Визина 

и его решении плыть дальше на запад, чтобы поискать удачи на Востоке.

АНТВЕРПЕН – МОНТЕВИДЕО - ВАЛЬПАРАИСО

Антверпен, Бельгия
Художник: Алексей Боголюбов. 1854 год

11 февраля 1852 года "Сплендидо" вышел из Антверпена в порт Вальпараисо с грузом текстильных товаров на борту. С западными ветрами парусник удачно пересек, известный своими бурями, Бискайский залив, а затем вошел в субтропическую зону слабых ветров. Были случаи, корабли оставались без ветра, предоставленные только океанскому течению по несколько недель. Среди моряков эти широты получили название «конских».

Иво Визин. Совершив ошибку, обрел Славу! (часть первая)

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.

В которой берутся под сомнения прописные истины 
и даётся краткая информация для торопливых читателей

.

У меня было в загашнике другое название для этой расСказки: «Её Величество, Госпожа Случайность». 

Но подумав я выбрал более пафосное 

Ох, как я не люблю обобщений! Чем их больше, тем меньше фактов, тем меньше правды, а порой даже смысла.

О капитане Иво Визине в русскоязычном интернете можно найти коротенькие заметочки, строчек в пять – десять. Порой, видимо в целях экономии, информация выглядит примерно так: «Первый югославянин, обошедший вокруг света».

«Югославянин» - это кто такой? «Первый» - так ли это?

Будем разбираться.